|
 Термин «винт», как и множество других терминов механики, происходит от немецкого слова Gewind (нарезка, резьба), в свою очередь произошедшего от польского gwint (винт). В своем общем значении он подразумевает деталь цилиндрической формы — с резьбой, предназначенной для ввинчивания в некую соединяему деталь (на одном конце), и головкой (на другом конце). По сути винт представляет собой простейший механизм, состоящий из наклонной плоскости, многократно обернутой вокруг цилиндра (резьба винта). Винт, наряду с гайкой, шайбой и саморезом, является базовым элементом крепежа.
Наиболее распространенной разновидностью винта является т.н. крепежный винт,
являющийся основной частью разъемного винтового соединения. Крепежный
винт представляет собой металлический стержень с нарезнанной резьбой
и головкой, предназначенной для прижатия соединяемых деталей и захвата
самого винта инструментами различных типов — отверткой, гаечным ключем,
шестигранным ключем и т.д. В повседневной практике распространены следующие типы крепежных винтов:
- винты с круглой голововкой;
- винты с полукруглой головкой;
- винты с потайной головкой;
- винты с цилиндрической головкой;
- винты с шестигранной головкой
- винты с квадратной головокой
- винты с двумя головками.
Отдельный тип винтов составляют т.н. секретки, применяемые в случае
необходимости затруднить отвинчивание винта посторонними лицами.
Примером винтов этого рода может послужить винт с двумя дырочками
на головке вместо стандарнтной шлица, винты с пятигранной головкой
(шикоро применялись на железных дорогах в эпоху СССР), а также
специальные винты для крепления автомобильных колес, требующие
уникального нестандартного ключа.
Соединения деталей, осуществленные с помощью винтов и гаек, называются
болтовыми соединениями. Болты, являющиеся одной из возможных
разновидносью винтов, как правило, имеют шестигранную головку
«под ключ».
Перейти в раздел каталога «Общий крепеж».
|
Статьи 